探寻二手农机里的“瓜子”交易平台
中国农业机械网http://www.cnnyjx.net 2018-08-14 14:14:44 中国农业机械网

  随着我国汽车保有量的不断增多,二手车交易市场规模也越来越大,这几年在互联网风潮的推动下,也涌现了一批诸如“瓜子直卖网”的线上车辆交易平台,打通了买卖双方的信息通路,极大的方便了双方的交易。

  而国内农业机械领域也逐渐具备二手汽车行业的上述特征,近十余年来,以小麦、玉米、水稻三大粮食作物为代表的机收水平逐年攀升。据农机化管理司相关领导表示,到2020年预计实现主要农作物耕种收综合机械化率达到70%左右,其中三大粮食作物耕种收综合机械化率均达到80%以上。

  面对逐步提高的机收率,与之相应的是国内农业机械保有量的不断增加,近几年二手农机市场也逐渐发展起来。全国逐渐形成以山东临沂、黑龙江哈尔滨、安徽阜阳、江苏沭阳等地区为代表的大型二手农机交易市场。这些市场提供收购、改装、配件、物流一体化服务,已经形成综合性、规模化、成体系的二手农机交易服务。

  但由于地域关系,在当地没有成熟的二手农机交易市场的地区,相当一部分交易形式还是机手机手或机手经纪人/经销商机手这样的简单交易,而且目前这种交易形式,虽然个数零散,但总量占比上远比在农机市场交易的占比大。

  然而这种总量占比最大的交易形式,也存在三个显而易见的弊端:

  1.买卖双方信息不畅:买方找不到卖方,卖方也很难找到合适的买方,而且双方基本上只能在本地区相互搜寻对方信息,可选择的余地较小,并且销售周期相对较长;

  2.经纪人收取中介费用:为了能快速或者更大范围的搜寻买卖方,一般需要借助二手车经纪人所掌握的信息,但不可避免的又会产生一定的中介费用,一般为500-1000元。若是将车辆直接销售给经纪人,而经纪人在交易中一般拥有较强的价格操控权,毛利通常能够达到销售额的10%-30%,势必将削弱买卖双方的经济利益;

  3.产品良莠不齐:买卖双方对于产品状态的信息不对称,造成一些不良商家或者卖家,通过改装甚至伪造部分车辆信息,以获取更高要价的情况时有发生。这样一些改装车、翻新车甚至问题车混杂在这个行业中,坑了买家的同时,也让一些好车难以卖上合理价格,扰乱了市场秩序。

  针对上述问题,当前某些互联网企业瞅准时机,开始涉足这个行业,2016年“互联网+农业”行业中的知名企业e田科技“二手也好”平台正式上线,在全国范围内搭建了一个二手农机买卖信息平台。通过二手也好平台打通了买卖双方信息对接问题,尤其使买方可以在平台上方便的查询和对比全国二手机卖家的产品,极大的提高了产品信息获取能力,同时也省去了中间经纪人环节,免除了购机介绍成本,使买卖双方都获益。

  该平台不但可以为买卖双方提供较为详实的购机信息,而且产品资源丰富,目前已经先后刊登上千款农机产品,包括常见的轮式收割机、履带收割机、玉米收割机、拖拉机以及部分农机具等产品,品牌则涵盖了雷沃、迪尔、久保田等行业知名农机企业产品。那么e田二手也好又是如何网罗到如此众多二手车资源的呢?

  原来借助e田旗下的多个业务,二手也好平台可以从其他业务上引流客户资源,比如说业内知名的“靠谱作业”,这是撮合种植户与农机手的一个信息平台,上面有大量活跃农机手,他们在作业季之后,需要处理二手机的,往往就到二手也好平台出售自己的农机,这样就极大丰富了平台产品资源。

  另外该平台还协助雷沃推广“以旧换新”业务,即通过雷沃授权经销商向用户收集二手车,这些车辆根据状态、配置、年限、功能等等要素进行评估,在优于市场价的基础上给予评估价,用以抵扣购买新机的购机款。这些回收来的旧车,经过专业质量评估后,品质不够高,达不到二次利用的,一般即作报废处理。另一些品质较好,使用年限较短的车辆,经过二次维护保养,又可登陆到二手也好平台发布,丰富了平台机源数量,给想购买二手机的用户提供了多样的选择,实现良性循环。

  “这些措施极大的丰富了平台车源,给买方更多的选择空间,但车源丰富、信息共享还只是我们平台的功能之一,我们平台最大的特色是取得了农机巨头雷沃重工的厂方独家二手车专营权!”e田科技二手也好负责人杨经理做出上述表示。

  针对前述二手农机市场上客观存在的某些乱现象,买家极易买到各种翻新、偷换铭牌部件的问题车辆,这些经过私自改装的车,除非在这个行业中摸爬滚打多年的经纪人或者老机手才有可能看得出,一般机手很难评估出车辆是否存在问题。但即便是这样,老手们也不可避免的存在“常在河边走哪有不湿鞋”偶尔看走眼的情况出现。

  经过对市场走访了解到上述问题后,e田科技通过主动运作与雷沃重工达成战略合作协议,包揽了所有雷沃厂内“二手车”销售权,那这车都是何种来历?是否能够让用户买着放心呢?

  杨经理介绍到:“其实所谓的雷沃厂内‘二手车’严格意义上来说并不是二手车,这些车主要是雷沃厂内展示样机及小部分的库存车,是从未销售给用户的车辆,甚至有部分车就是新车,只是因为雷沃销售标准比较严格,一旦在厂内存放超过3个月,即算作是库存车,不能再当做新车向用户销售。因为雷沃加工工艺要求非常严格,生产质量过硬,这种车整体车况仍旧很好,甚至不看铭牌的话,很难从外观上区分与新车的差别,在我个人看来,这种车降价销售都很可惜。”

  一手握有大量车源信息,用户购机选择多;一手握有原厂正品处理车,用户买车很放心;这两大法宝极大的促进了e田二手也好平台的快速发展。2018年截至目前,平台已经实现车辆成交近500单,今年预计实现销售额2500万元,成为业内领先的二手农机交易平台之一。

  随着我国农机化的不断深入发展和农业规模化、集约化趋势带动农机产品的升级换代,大量二手农机还会不断流入市场。另一方面互联网技术与农业的逐步深度对接及我国农村网民的快速增加,部分传统农机用户将借助互联网,更高效的了解各类农业信息并实现部分原有线下交易功能,想必“互联网+二手农机”这个市场也会越来越大,为更多农民带来实惠与便利。

  (文/李洋)

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